一个美国汽车冲压件的领先制造商在为汽车业巨头克莱斯勒制造前悬架上控制臂（UCA）时遇到了挑战。为减轻零件重量，该公司转而采用更高强度的钢材。
挑战
密歇根州沃伦市的 Iroquois Industries Inc 公司，当时已经在生产道奇公羊皮卡的前悬架上控制臂(UCA)。但在汽油价格上涨和注重燃油经济性的情况下，克莱斯勒想要减少道奇公羊皮卡2009 上控制臂的质量。质量减少计划必须在不放弃卡车的载重或牵引能力的条件下完成，因为这是客户购买全尺寸皮卡的两个关键原因。
前悬架上控制臂主冲压件由 Docol® HR 700 LA 制成，“带折叠结构”，使每辆车节省了2.72公斤（6磅）。
克莱斯勒采购和工程部规定DS UCA必须降低它的质量，以匹配拟议的由冷拉钢丝制成的线料UCA的质量。此臂比Iroquois公司在生产道奇公羊皮卡时制造的DR UCA 要轻1.3千克（2.9磅）。
解决方案
一个清晰的解决方案出现了：采用具有更小截面模量的新设计，材料为显著提高了强度的钢材。Iroquois 公司选择的钢材是 SSAB 的 Docol® HR 700 LA。Docol® HR 700 LA 钢是一种热轧超高强度 HSLA 钢，屈服强度为 700 MPa，这是道奇公羊 DR UCA 使用的HSLA 钢 340 MPa 屈服强度的两倍。由于在UCA上的负载是沿着该臂的平面，很明显，保持和前述DR UCA大致相同的平面视图形状，但采用较薄的截面，设计将更具有效率。
结果
DS UCA比DR UCA 轻1.36千克（3磅），它实现了克莱斯勒关于该臂的质量目标，同时功能要求也得到满足。这使每辆车节省 2.72 kg (6 lbs)。